W Portugalii zawsze musi być pięknie, a Lexusy to komfortowe i eleganckie auta – z takimi obiegowymi opiniami spotykałam się do dzisiaj. Rzeczywistość zweryfikowała moje wyobrażenia połowicznie – choć w Lizbonie pada rzęsisty deszcz, Lexus nie zawodzi.

CT200h przed swoją premierą zapowiadany był jako pierwszy w pełni hybrydowy kompakt Lexusa, ale i jedyny w pełni hybrydowy pojazd w segmencie aut kompaktowych klasy Premium. Wraz z kolejnymi informacjami, które w ostatnich miesiącach docierały do Polski, ciekawość potencjalnych konsumentów rosła – zanosiło się bowiem na innowacyjny projekt i samochód skierowany do nowej grupy docelowej. Premiera CT 200h nie rozczarowała, ten kompakt może być prawdziwym hitem sprzedażowym i marzeniem niejednego przyjaciela ekologii, który marzy o odrobinie wyjątkowości.

Na europejskiej prezentacji samochodu, stolica Portugalii wita nas atrakcyjną dla wyziębionych Polaków temperaturą, strugami deszczu i… znaczkiem Lexusa. Ten obecny jest wszędzie i przez najbliższe kilkadziesiąt godzin będzie nam wskazywał prawidłową drogę do celu. Na początku prowadzi nas na parking, do głównego bohatera naszego spotkania – Lexusa CT 200h.

Przyglądając się autu z bliska nie trudno zgodzić się, że słowo kompaktowy idealnie opisuje jego wymiary. Samochód nie jest wielki, jak inne limuzyny marki, ale też zasługuje na miano auta rodzinnego i godnego przedstawiciela segmentu C. Ma 4,32 metra długości, 176 centymetrów szerokości i 143 centymetry wysokości. Jednak nie te liczby czynią go wyjątkowym.

Wprowadzając na rynek CT 200h Lexus zapowiada „cichą rewolucję” – jak każda rasowa hybryda samochód ten niezauważalnie ma pojawiać się na drodze i za zadanie naprawdę na niej „namieszać”. Tu pomóc mu może moc 136 koni mechanicznych, niewielka emisja Co2 – 87g/km i zerowa emisja cząstek stałych. W porównaniu do swoich najbliższych konkurentów: BMW 1 czy Audi A3 wyniki te mile zaskakują. Równie duże wrażenie robi Lexus Hybrid Drive – technologia łącząca silnik elektryczny, silnik benzynowy, przekładnię napędy hybrydowego i jego akumulator, która pozwala na przejechanie 2-3 kilometrów przy prędkości do 45 km/h tylko na silniku elektrycznym.

Niewielkie zużycie paliwa w Lexusie, oscylujące zgodnie z deklaracjami producenta na poziomie mniejszym niż 4 litry na 100km (3,8/100km w trybie miejskim) i swój ekologiczny charakter CT 200h zawdzięcza poza silnikiem hybrydowym, jeszcze kilku rozwiązaniom i innowacjom:

• odzyskiwaniu ciepła z układu wydechowego
  
• recyrkulacji gazów spalinowych
  
• układowi hamulcowemu z funkcją odzyskiwania energii (zapewnia aż 50% zapotrzebowania na siłę hamującą)
  
• najniższemu w swojej klasie współczynnikowi oporu powietrza
  
• „lekkiej lecz sztywnej” konstrukcji nadwozia
  
• energooszczędnemu systemowi audio, który zużywa o 50% mniej energii niż poprzednie systemy i jest o 26% lżejszy
  
• ogrzewaniu foteli samochodów, co zmniejsza zapotrzebowanie na ogrzewanie kabiny, a tym samym pozwala silnikowi spalinowemu szybciej osiągnąć właściwą temperaturę i się wyłączyć
  
• światłom LED, które powodują mniejsze zużycie energii o 45%
  
• wykorzystaniu materiałów, które powodują zmniejszenie masy pojazdu.

O ekologicznym, a więc oszczędnym charakterze nowego przedstawiciela niezwykle popularnego segmentu C świadczyć mają również niskie koszty jego utrzymania. Według obliczeń przedstawicieli marki, brak pasków napędu i rozrządu, sprzęgła, rozrusznika i alternatora pozwalają na oszczędność ponad 2000 złotych w okresie 3 lat. Niewiele mniej, może zostać w kieszeni kierowcy dzięki układowi hamulcowemu z funkcją odzyskania energii – dzięki, któremu średnia żywotność klocków hamulcowych wynosi powyżej 100 000 kilometrów. Tyle samo przejedziemy na jednym komplecie opon – co również pozwala na zaoszczędzenie prawie 500 euro. Oczywiste są również oszczędności poczynione na stacji benzynowej z racji niewielkiego spalania.

Jaki jest nowy Lexus CT 200h ? Ekologiczny, oszczędny, świadomy zagrożeń, jakie stają przed światem naturalnym. Poza licznymi „zielonymi” walorami, jest również luksusowym i dopracowanym autem z klasy Premium, ale o tym przeczytają Państwo w drugiej części naszego artykułu.